轩逸经典汽车

轩逸经典

人物:/admin 来源:未知 2018-06-08 17:17

  有相关数据显示,今年1-3月份,东风日产旗下轩逸累积销量超过9.3万辆,同比增长9.67%。作为一款全球畅销车型,轩逸在中国也获得不错的销量表现。目前在售的是2018款车型,新车基本延续了老款车型的外观设计,只是为自动挡车型换装了CVT变速箱,提升了驾驶的平顺性和燃油经济性。

轩逸经典

  作为轩逸系的重要一员,轩逸经典保留了老款轩逸的设计风格,还是老式的四横幅式镀铬组成的前进气格栅,并没有采用当下新式的V-Motion前进气格栅,并且还是凸眼式前大灯。下方还是类似笑脸式的保险杠,新车呈现出的浓郁的经典味道,当下流行的时尚新车设计元素似乎和它并不是在同时代的。

轩逸经典

轩逸经典

  车身尺寸方面,轩逸经典的长宽高分别为4631*1760*1503mm,轴距为2700mm,恰到好处的镀铬让侧面看起来平实不张扬,适合家庭用车的消费者。

轩逸经典

轩逸经典

  尾部设计圆润简洁,老款车型镀铬饰条依然获得保留,隐藏式的排气布局让它看起来有点内敛。整体来说,轩逸经典并没有太多锋利时尚的线条,但大方得体,也有面子。

轩逸经典

  轩逸经典的轮胎规格为185/65 R15,除了两款入门级舒适版车型,其他车型均配置了铝合金轮圈。同时全系车型配置非全尺寸备胎,收纳于行李厢地板下方。

轩逸经典

  内饰方面,轩逸经典基本延续了第一代车型的设计,中控台上基本覆盖大面积硬塑件,并加入了一块银色金属饰条,上深下浅的中控台配色更符合居家风格,简单经典难看。

轩逸经典

轩逸经典

  轩逸经典延续了第一代车型的扇贝型座椅设计,实拍车型为织物座椅,舒适感很高。而豪华版为皮质座椅设计,但全系车型依然缺失电动座椅调节,可能是受限于成本控制吧。

轩逸经典

  后排座椅仅为两个独立头枕设计,但座椅全系车型配置了后排中央扶手,虽然没有设计后排水杯架,但也有利于提升后排乘客的舒适性。

轩逸经典

  在储物空间方面,轩逸经典的储物空间并不算优秀,仅以两个水杯架代替了前排座椅中央扶手箱,前门板的储物槽较为狭长,再加上手套箱和中控台底部的储物盒,前排乘客的储物空间还算宽裕。但后门板缺失储物槽以及后排中央扶手不带水杯和储物盒,后排乘客基本找不到储物地方。而行李厢常规状态下储物空间为504L,后排座椅不支持按比例放倒,只是开了一个取物口,一定程度上阻碍了空间的利用率。

轩逸经典

  动力方面,轩逸经典依然搭载一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为91kW(124Ps)/6000rpm,最大扭矩为153Nm/4400rpm。相比老款车型最大功率提升了5kW(7Ps)。传动方面,新车配备5速手动变速箱以及全新的CVT变速箱供用户选择。

  编辑点评:轩逸经典依然是简洁大方而又憨厚呆萌的外观造型、内饰沿用经典耐看的风格,并没有追逐当下流行的大屏设计。还是熟悉的扇贝形座椅款式,如此坚持的设计实在是难得。作为一款定位经济性家用车,轩逸经典瞄准的是购买入门级合资品牌车型的中国家庭消费者,这部分消费者更加注重的车内使用空间以及性价比方面,毫无疑问,拥有2700mm的轴距优势的轩逸经典为中国家庭消费者打造了较为宽裕的后排腿部空间,并且换装了平顺性更好的CVT变速箱,让它的燃油经济性获得一定程度上的提升。同时新车的外观大方得体,内饰经典耐看,动力足够,用车成本又低等综合因素让这款10万级的紧凑级家用更具性价比。

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